Vào lúc 12 giờ trưa ngày 30/6/2025, hầm chui HC1 – hạng mục giao thông trọng điểm thuộc nút giao An Phú (TP.Thủ Đức, TP.HCM) – đã chính thức được đưa vào khai thác. Đây được xem là bước ngoặt lớn trong nỗ lực giảm ùn tắc và cải thiện hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố, đặc biệt là khu vực kết nối vào cảng Cát Lái.
Hầm chui HC1 – Hạ tầng giao thông chiến lược tại Thủ Đức
Hầm chui HC1 có tổng chiều dài 480m, thiết kế gồm 4 làn xe ô tô lưu thông hai chiều (mỗi chiều 2 làn), được đầu tư xây dựng với tổng kinh phí khoảng 341 tỷ đồng. Công trình chỉ dành cho ô tô; xe máy và container không được phép lưu thông qua hầm nhằm đảm bảo an toàn và lưu thông thông suốt.
Đây là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án nút giao An Phú – công trình hạ tầng được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết triệt để tình trạng kẹt xe kéo dài trên trục đường Mai Chí Thọ – Nguyễn Thị Định – Cát Lái, nơi có lưu lượng xe container rất lớn ra vào cảng Cát Lái mỗi ngày.
Tổ chức lại giao thông để thi công các nhánh cầu vượt
Ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông (Ban Giao thông) TP.HCM – cho biết: Việc thông xe hầm HC1 sẽ tạo điều kiện thuận lợi để tổ chức lại dòng xe lưu thông, từ đó giải phóng mặt bằng thi công các nhánh cầu vượt N3 và N4 thuộc dự án.
Cụ thể, 2 làn xe tại mặt cắt ngang đường Mai Chí Thọ (khu vực hai bên hầm) sẽ được tạm thời chiếm dụng để phục vụ thi công các nhánh cầu N3 – N4. Khi hoàn thành, các nhánh cầu này sẽ kết nối trực tiếp với hai đơn nguyên cầu Giồng Ông Tố, từng được xây dựng trong giai đoạn trước.
Việc phân luồng này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ các hạng mục cầu vượt, mà còn giảm áp lực giao thông đáng kể tại các tuyến đường huyết mạch kết nối khu Đông TP.HCM với trung tâm và khu cảng.
Đẩy mạnh tiến độ thi công các hạng mục còn lại
Cũng theo ông Phúc, sau khi thông xe hầm HC1, Ban Giao thông sẽ tiếp tục chỉ đạo các nhà thầu tăng tốc thi công các công trình trọng điểm khác như:
-
Hầm chui HC1-02 (hầm song song với HC1)
-
Nhánh cầu vượt N2, N1.1, N1.3…
Ngoài ra, có 6 gói thầu còn lại chưa khởi công, dự kiến sẽ được triển khai đồng loạt trong quý 3/2025, bao gồm:
-
Thi công mặt bằng nút giao
-
Xây dựng hệ thống cầu bộ hành
-
Hạng mục cây xanh và cảnh quan
-
Hệ thống chiếu sáng giao thông
-
Lắp đặt camera giám sát và biển quảng cáo
-
Xây dựng tháp trung tâm – điểm nhấn kiến trúc của nút giao
Giao thông khu Đông sẽ được “mở nút” trong tương lai gần
Dự án nút giao thông An Phú có tổng mức đầu tư lên đến 3.400 tỷ đồng, bao gồm 3 tầng giao thông đồng mức – hầm chui, mặt đất và cầu vượt. Khi hoàn thiện, toàn bộ nút giao này sẽ kết nối thông suốt với nút giao Mỹ Thủy đã vận hành trước đó, giúp:
-
Giảm tải lưu lượng giao thông vào cảng Cát Lái
-
Tăng năng lực thông hành cho trục đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
-
Cải thiện kết nối liên vùng giữa TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu
Đồng thời, cùng với kế hoạch khởi công tuyến đường liên cảng và mở rộng đường nối vào cao tốc, cửa ngõ phía Đông TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở nên thông thoáng hơn bao giờ hết, đáp ứng tốt nhu cầu phát triển đô thị, logistics và xuất nhập khẩu trong giai đoạn mới.
An Phú – Tâm điểm phát triển đô thị và hạ tầng giao thông Thủ Đức
Nút giao An Phú không chỉ là điểm kết nối giao thông trọng điểm, mà còn là trung tâm phát triển đô thị trong tương lai của TP.Thủ Đức. Việc đầu tư đồng bộ hệ thống cầu đường, hầm chui và cảnh quan hiện đại tại đây sẽ tạo lực đẩy lớn cho các dự án bất động sản, thương mại, dịch vụ xung quanh.
Nhiều chuyên gia nhận định, sau khi hoàn thành, nút giao An Phú sẽ trở thành hình mẫu giao thông đô thị mới, kết hợp hiệu quả giữa tổ chức không gian ba chiều và công nghệ điều hành giao thông thông minh.
